אחת הבעיות הגדולות בכל פרויקט תשתיות הוא חישוב כמויות עפר, זהו גם אחד הסעיפים התקציביים הגדולים וכל טעות עולה מאות אלפי ואף מיליוני שקלים. במאמר זה אציג כיצד מחשבים כמויות עפר באמצעות תוכנת Civil 3D ואיך הופכים בעיה ליתרון כלכלי בשטח. בכל פרויקט תשתיות הכולל סלילה או פיתוח שטח, עבודות העפר מהוות את אחד הסעיפים התקציביים הגדולים והמורכבים ביותר. טעות של אחוזים בודדים בחישוב הנפחים (חפירה ומילוי) יכולה להוביל להפסדים של מיליוני שקלים או לחריגות תקציב משמעותיות. כאן נכנסת לתמונה

לדעתי השאלה הנכונה היא: מתי כדאי להשתמש ב- Revit ומתי ב- Civil 3D לתכנון תשתיות ותכנון נוף? והתשובה הקצרה: שילוב נכון ביניהן יחסוך לכם טעויות יקרות בשטח!

במאמר זה אני עושה סדר במושגים, מסביר מהי תפיסת VDC בתשתיות, ומראה כיצד ניהול BIM מתקדם ומקצועי הוא הבסיס לשילוב המנצח בין תכנון לביצוע.

איך BIM מונע התנגשויות בתשתיות תת-קרקעיות, עוזר לנהל סיכונים, להביא לתיאום מערכות ולחיסכון של מיליונים.

מה זה InfraWorks ואיך הוא מסייע בניהול BIM לתשתיות?

זה מודל INFRAWORKS מצב קיים של פרויקט חדש של נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה. לכאן צריך להתחבר כביש נוסף. יהיה מעניין... נפרט על תהליך העבודה בהמשך. קראו עוד על: תכנון קונספטואלי תכנון ומידול נוף ותשתיות

אחד מהיתרונות של תכנון ומידול בתלת-מימד הוא היכולת לבנות מודל של תכנית קונספטואלית, כדי לבחון מספר חלופות ולבחור את המתאימה ביותר. מידול תלת-מימדי של הפרויקט המוצע הופך אותו למשהו חי וברור ומאפשר לתקן ולשפר את הרעיון, לפני שבכלל ניגשים לתכנן אותו. הנה דוגמה לבחינת אפשרות לבניית שני מאגרי- מים: יש לכם פרויקט ואתם מעוניינים לבחון חלופות שונות לתכנון? תכנון ומידול בתלת מימד, יעזור לכם לקבל את ההחלטות הטובות ביותר מבוססות מידע.

תכנון תב"ע בתלת־מימד - לראות את העיר לפני שהיא נבנית. תכנון שנעשה לצורך המחשה ובחינת התכנון כבר בשלבים מוקדמים.

אני רוכב על אופנוע! זה הרכב שלי, ואני אוהב מאד לרכוב רכיבות ארוכות בכבישי הארץ, ולאורך כל הדרך אני פוגש בתנופת פיתוח אדירה בהיקפה. כבישים, רכבות, גשרים,מנהרות ונמלים. ברוב הפרויקטים, בלב התכנון ההנדסי, תוכלו למצוא את AUTOCAD CIVIL 3D. רוצים להכיר אותה? אשמח לעמוד לשרותכם .